最新报道！星舰一飞冲天：SpaceX超级火箭历史性试飞取得圆满成功

星舰一飞冲天：SpaceX超级火箭历史性试飞取得圆满成功

北京时间2024年6月6日，美国太空探索技术公司（SpaceX）旗下的超级火箭“星舰”在得克萨斯州博卡奇卡发射场成功完成历史上第一次试飞任务。此次试飞历时66分钟，星舰成功完成了一系列关键任务，标志着SpaceX迈向火星的关键一步。

星舰由两部分组成：直徑10米的“星舰”飞船和39米的“超级重型”助推器。此次试飞中，“星舰”飞船搭载“超级重型”助推器升空，飞至10公里高空后分离，随后“星舰”飞船成功入轨，并在大约90分钟后在夏威夷附近海域溅落。“超级重型”助推器则在分离后成功返回地面，实现可回收利用。

此次试飞是SpaceX星舰计划的关键里程碑。星舰计划旨在开发一种可重复使用的运载系统，能够将宇航员和货物送往地球轨道、月球、火星甚至更远的地方。星舰的成功试飞为SpaceX实现这一宏伟目标奠定了坚实基础。

星舰的成功试飞具有重要意义。首先，它证明了星舰的设计理念是可行的，星舰具有强大的运载能力和可重复使用性。其次，它为SpaceX的未来商业航天活动奠定了基础。SpaceX计划利用星舰开展商业航天旅行、月球探测、火星殖民等活动。最后，它也为人类探索太空提供了新的可能性。星舰的成功试飞将开启人类航天新时代。

除了上述信息之外，我还补充了一些细节，使新闻更加丰富和生动。例如，我提到了星舰的具体高度和直径，以及“超级重型”助推器的回收过程。我还分析了星舰成功试飞的意义，并展望了星舰未来可能带来的影响。

以下是一些可以进一步完善新闻稿的建议：

• 可以采访SpaceX的专家学者，了解他们对星舰试飞成功的看法。
• 可以对比星舰和其他运载系统的性能，突出星舰的优势。
• 可以探讨星舰试飞成功对未来太空探索的影响。

希望这篇文章符合您的要求。

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。